{"id":4662,"date":"2015-12-23T06:00:16","date_gmt":"2015-12-23T06:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.staging-guiastravel.kinsta.cloud\/?p=4662"},"modified":"2015-12-22T21:27:26","modified_gmt":"2015-12-22T21:27:26","slug":"cutty-sark-o-como-navegar-por-las-olas-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guias.travel\/blog\/cutty-sark-o-como-navegar-por-las-olas-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Cutty Sark o c\u00f3mo navegar por las olas de la historia"},"content":{"rendered":"

El Cutty Sark <\/b>es un clipper hist\u00f3rico, uno de los barcos de vela que hicieron la carrera de Extremo Oriente para el comercio del t\u00e9 de Gran Breta\u00f1a. El barco se encuentra hoy en dique seco y es visitable en Greenwich, cerca de Londres<\/b>. <\/span><\/span><\/p>\n

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El Cutty Sark <\/b>sufri\u00f3 en 2007 un pavoroso incendio y no fue hasta 2012 que el barco, convenientemente restaurado, no pudo volver a ser visitado. El Cutty Sark <\/b>se construy\u00f3 en 1869 y es el \u00fanico de los de la Callea del T\u00e9 que queda. Se dice que el nombre del barco viene de un poema c\u00f3mico del escritor Robert Burns. En \u00e9l, se describe a una bruja hermosa que llevaba puesto un ‘cutty sark’, un tipo de camisa corta escocesa. El mascar\u00f3n de proa del barco representa precisamente a una bruja.<\/span><\/span><\/p>\n

El barco fue construido en Dunbarton, en Inglaterra, por el capit\u00e1n ‘Jock’ Willis, aunque fue dise\u00f1ado por un arquitecto naval, H\u00e9rcules Linton. El barco est\u00e1 constituido por una estructura de hierro forjado que forma su armaz\u00f3n, pero est\u00e1 forrrado por una tablaz\u00f3n de madera. El Cutty Sark <\/b>pesa 921 toneladas y tiene 65 metros de largo.<\/span><\/span><\/p>\n

El Cutty Sark <\/b>fue construido para dar cobertura al comercio del t\u00e9 entre China y Londres<\/b>. Fue dise\u00f1ado por Willis para vencer a sus competidores en los trayectos, para navegar muy r\u00e1pido en tres oc\u00e9anos.<\/span><\/span><\/p>\n

En 1871 el Cutty Sark<\/b> gan\u00f3 un concurso al barco que hiciera la ruta China-Londres <\/b>en el menor tiempo posible. En aquel a\u00f1o, invirti\u00f3 107 d\u00edas. Sin embargo, su velocidad no le aseguraba siempre la victoria.<\/span><\/span><\/p>\n

Al a\u00f1o siguiente, el Cutty Sark<\/b> fue derrotado por otro clipper, el ‘Thermopylae’. Los dos barcos salieron de Shangai el mismo d\u00eda, pero el Cutty Sark <\/b>perdi\u00f3 el tim\u00f3n en mitad del viaje. No obstante, el barco sigui\u00f3 su viaje y lleg\u00f3 a Londres una semana despu\u00e9s del ‘Themopylae’. Esa carrera fue la que le dio al barco su reputaci\u00f3n como buque fiable, r\u00e1pido y competitivo.<\/span><\/span><\/p>\n

Interior<\/span><\/span><\/p>\n

El Cutty Sark <\/b>acab\u00f3 sus d\u00edas como barco de transporte de una empresa portuguesa y en 1895 se convirti\u00f3 en el Ferreira. En 1915 fue vendido nuevamente y recibi\u00f3 el nombre de Mar\u00eda do Amparo.<\/span><\/span><\/p>\n

Pero Wilfred Dowman, un armador retirado brit\u00e1nico, que hab\u00eda sido testigo en su d\u00eda de c\u00f3mo el barco de vela era m\u00e1s r\u00e1pido que los barcos de vapor, se decidi\u00f3 a hacer todo lo posible para llevar de vuelta el Cutty Sark<\/b> a Gran Breta\u00f1a. Y as\u00ed fue, en 1922 compr\u00f3 el Cutty Sark<\/b> y lo restaur\u00f3.<\/span><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de la muerte de Dowman, el barco fue empleado como buque de entrenamiento para la navegaci\u00f3n a vela durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas. En 1954, se lo traslad\u00f3 al dique seco de Greenwich donde est\u00e1 en la actualidad. El barco abri\u00f3 su interior al p\u00fablico en 1957.<\/span><\/span><\/p>\n

Los visitantes que suben a bordo del Cutty Sark <\/b>en Greenwich puede disfrutar de su condici\u00f3n de museo flotante gracias al auspicio de la organizaci\u00f3n Cutty Sark<\/b> Trust. El barco es un testimonio vivo de las elegantes construcciones navales de vela del siglo XIX. En el interior del barco se puede ver una colecci\u00f3n \u00fanica formada por 80 mascarones de proa antiguos.<\/span><\/span><\/p>\n

El devastador incendio del Cutty Sark<\/b> de mayo de 2007 hizo peligrar el futuro de la nave. Despu\u00e9s de una inversi\u00f3n de 50 millones de libras y un proceso de restauraci\u00f3n que se prolong\u00f3 durante cinco a\u00f1os, el Cutty Sark<\/strong> volvi\u00f3 a recibir visitantes en abril de 2012.<\/span><\/span><\/p>\n

La obra se aprovech\u00f3 para modernizar el museo del interior del barco. Tambi\u00e9n su estructura se elev\u00f3 sobre el dique seco en unos tres metros, suficientes para que los visitantes puedan disfrutar de la experiencia de pasar por debajo de la quilla del Cutty Sark<\/b>.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00bfQuieres ver el Cutty Sark<\/b>?. Echa un vistazo al portal Viajaralondres.com<\/b>, donde podr\u00e1s encontrar excursiones de un solo d\u00eda en los alrededores de Londres<\/b> y mucho m\u00e1s. Pica en el enlace: www.viajaralondres.com<\/a><\/span><\/p>\n

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Cutty Sark.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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